姬鬱騅

最近開車通勤的朋友一定很有感，雨天開車真的要特別注意煞車距離。前陣子台74線就發生因為天雨路滑，駕駛雖然及時煞住，但後方車輛還是追撞上來的連環事故。這讓我想到，很多時候我們以為煞車踩下去就沒事了，但其實還要考慮很多因素。

說到煞車系統，不同車款的表現真的差很多。像有些老車主會抱怨煞車踏板變硬的問題，這在Toyota Camry上就蠻常見的。我整理了幾種常見的煞車問題給大家參考：

前幾天在Mobile01看到有網友分享，第一次騎配備CBS聯動煞車系統的機車反而覺得危險。這讓我想到，新的煞車技術雖然理論上更安全，但駕駛習慣也需要時間適應。像CBS這種設計是讓騎士只拉單邊煞車就能同時作動前後輪，但老手可能會不習慣這種煞車力道分配。

記得去年國1西螺段那起17車連環追撞嗎？有輛車就差那麼一點點變成第18台事故車，駕駛事後受訪說當下真的是用盡全力踩煞車。這種情況真的會讓人嚇出一身冷汗，也提醒我們平常就要注意煞車系統的保養。特別是雨季來臨前，最好去車行檢查一下煞車油含水量和來令片厚度，這些小細節關鍵時刻真的能救命。

1. 什麼情況下煞車會突然變硬？老司機教你判斷這個問題其實蠻常見的，尤其開車多年的老司機一定遇過幾次。煞車突然變硬可不是小事，輕則嚇出一身冷汗，重則影響行車安全。今天就來跟大家分享幾種常見狀況，讓你遇到時心裡有個底。

首先最常見的就是「真空輔助煞車系統」出問題。這個系統靠引擎運轉產生真空來輔助煞車，如果引擎熄火或真空管漏氣，煞車踏板就會變得超難踩。我朋友上個月才遇到，開到一半熄火後煞車直接硬得像石頭，還好當時車速不快，不然真的危險。

另外還有一種情況是「煞車倍力器」故障。這個零件壞掉時，你會發現冷車啟動後第一腳煞車還正常，但第二腳就突然變超硬。這種狀況建議趕快進廠檢查，畢竟煞車系統真的不能開玩笑。

下面整理幾個煞車變硬的可能原因和對應症狀：

遇到這些狀況時千萬別慌，先打開雙黃燈慢慢減速。如果是在高速公路上，記得利用引擎煞車和手煞車來輔助。老司機的經驗談是，平常定期檢查煞車油量和真空管狀況，很多問題其實都能提前預防。我自己每5000公里就會請保養廠特別檢查這部分，畢竟安全這種事真的不能省。

2. 為什麼雨天煞車距離會變長？這幾點要注意

開車遇到下雨天最怕的就是煞不住！明明跟前車保持安全距離，怎麼踩煞車時還是感覺滑滑的？這其實跟輪胎接觸路面的條件改變有關。雨天時路面積水會在輪胎和地面之間形成一層水膜，就像溜冰一樣讓摩擦力大幅降低。根據測試，時速60公里急煞時，濕地煞車距離可能比乾地多出10-20公尺，相當於3-4個車身長度！

雨天影響煞車的關鍵因素主要有這些：

老司機都知道，雨天開車要特別注意胎壓。胎壓過高會減少輪胎接地面積，過低則會讓胎紋無法有效排水。建議每個月至少檢查一次胎壓，尤其是雨季來臨前。另外很多人忽略的是煞車力道分配，現在新車雖然都有ABS防鎖死系統，但急煞時還是要記得「踩-放-踩」的節奏，不要一腳踩死讓輪胎完全鎖死。

輪胎的選擇也很重要。有些駕駛為了省錢繼續用磨平的輪胎，這在雨天特別危險。當胎紋深度低於1.6mm法定標準時，排水溝槽幾乎失去作用，這時就算換再好的煞車皮也沒用。建議可以拿十元硬幣測試，如果銅幣中央的「拾圓」字樣完全露出，就代表該換胎了。

3. 新手必看！急煞時如何避免鎖死打滑，這絕對是每個剛上路騎士都要學會的保命技巧。在台灣這種機車密度超高的地方，路上狀況說變就變，一個不小心急煞車，輪胎鎖死打滑可是會摔得超慘。今天就來分享幾個實用方法，讓你在緊急時刻能穩住車身，安全度過危機。

首先最重要的就是「分段煞車」概念，別傻傻地一次把煞車拉到底。建議先用後煞車減速，再輕帶前煞車，這樣能避免重心突然前移導致後輪浮舉。記得練習時要找空曠場地，慢慢感受煞車力道變化。以下是不同車速下的煞車建議：

再來要提醒大家輪胎狀況超重要！很多打滑意外都是因為胎紋不足或胎壓不對。建議每週檢查一次胎壓，前輪約28-32psi、後輪30-34psi（參考車主手冊）。如果發現胎紋深度少於0.8mm，就該換新胎了，別省這個錢，真的會要命。

遇到真的要緊急煞車時，身體記得要放鬆，手肘微彎不要打直，這樣才能緩衝衝擊力。很多人緊張就會全身僵硬，反而更容易失控。可以試著喊出「放鬆」提醒自己，這個小技巧很多資深騎士都在用。平常騎車也要養成預判路況的習慣，看到前方有狀況就提早減速，畢竟再好的煞車技巧都比不上預防意外發生。